通風(fēng)柜技術(shù)類文章 

    一、發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)
　　在日常工人中，發(fā)電機(jī)組zui為常見的是不能啟動(dòng)，由此造成設(shè)備不能正常使用。而造成發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)的原因zui為常見的有以下幾種情況：
　　1、蓄電池故障
　　如果按下發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)按鍵，柴油機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，表現(xiàn)為轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力或者不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)馬上檢查蓄電池。用萬(wàn)用表檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓DC24V(江蘇星光柴油發(fā)電機(jī)組蓄電池電壓為24V)?？萍颊撐?，柴油發(fā)電機(jī)組。。因發(fā)電機(jī)平時(shí)處于自動(dòng)狀態(tài)時(shí)其電子控制模塊ECM對(duì)整個(gè)機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時(shí)，或者蓄電池內(nèi)部自放電都會(huì)造成蓄電池電量得不到補(bǔ)充而引起電壓下降。此時(shí)必須對(duì)蓄電池充電處理。充電的時(shí)間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急或者蓄電池已經(jīng)不能充電和不能存電，就必須更換蓄電池。針對(duì)以上情況，建議為發(fā)電機(jī)組配備一臺(tái)全自動(dòng)充電器，以確保蓄電池時(shí)刻保持恒定電壓。另外，至少每周對(duì)蓄電池進(jìn)行一次電壓測(cè)量。對(duì)于濕式蓄電池還必須不定期地檢查電瓶水，是否在zui低和zui高刻度線之間，否則就要調(diào)整，以免蓄電池產(chǎn)生充電不足或充電時(shí)液體溢出。如平時(shí)維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時(shí)補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。鉛酸蓄電池的化學(xué)反應(yīng)原理如下：
　　PbO2+2H2SO4+Pb?2PbSO4+2H2O
　　副反應(yīng)H2 O充電1/2O2+2H++2eˉ
　　從上反應(yīng)式可看出，充電過程中存在水分解反應(yīng)，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經(jīng)常加酸加水維護(hù)的重要原因。
　　2、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸良好。
　　蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接，這樣也可能使發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)。在這種情況下，可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層，然后重新緊固螺絲，讓接線柱與電接線充分緊密接觸就可以了。為了避免接線柱再次腐蝕，可在接線柱上加涂潤(rùn)滑脂進(jìn)行防腐蝕處理。
　　3、檢查啟動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)電纜線接線是否牢固。在發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松動(dòng)造成接觸，也會(huì)使發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)。對(duì)于啟動(dòng)馬達(dá)本身故障機(jī)率較少，但也不能排除。判斷啟動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在動(dòng)啟發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手背試探啟動(dòng)馬達(dá)的外殼，如啟動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)靜且外殼冰冷，說(shuō)明馬達(dá)未動(dòng)作?？萍颊撐?，柴油發(fā)電機(jī)組。?；蚴菃?dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)間建議直接更換。
　　4、除了上述電路故障以外，還有可能是供油系統(tǒng)發(fā)生故障引起發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)。比如，燃油系統(tǒng)中進(jìn)有空氣，這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時(shí)處理不當(dāng)(如更換燃油過濾器濾芯后未進(jìn)行排氣工作)引起空氣進(jìn)入。空氣隨燃油進(jìn)入管道后，使管道內(nèi)的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達(dá)到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。此時(shí)需進(jìn)行排氣處理(江蘇星光柴油發(fā)電機(jī)需用手壓泵進(jìn)行排氣工作)，待燃油輸送泵進(jìn)油壓力達(dá)到345Kpa以上時(shí)即可。另外，燃油管道堵塞，比如噴油嘴堵塞也會(huì)使柴油機(jī)不能啟動(dòng)，此時(shí)必須對(duì)油路加以清洗方能使油路暢通，發(fā)電機(jī)組才能啟動(dòng)。
　　5、柴油機(jī)空氣系統(tǒng)發(fā)生故障導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)，也是比較常見的。這種情況一般是由于工作人員疏于管理，不經(jīng)常對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，空氣過濾器長(zhǎng)期不清理，灰塵等雜物太多，導(dǎo)致空氣不能正常供給柴油機(jī)而致使發(fā)電機(jī)組不能正常啟動(dòng)。此時(shí)，需要對(duì)空氣過濾器加以清理或更換，故障得以排除。
　　二、發(fā)電機(jī)組無(wú)輸出電壓
　　在日常工作中，發(fā)電機(jī)組沒有輸出電壓也是比較常見的故障。引起發(fā)電機(jī)這方面故障有以下幾方面原因：
　　1、整流器故障，通風(fēng)柜，會(huì)造成發(fā)電機(jī)組不僅沒有電壓輸出，而且輸出頻率都沒有顯示。科技論文，柴油發(fā)電機(jī)組。。此時(shí)必須更換整流器總成快速排除故障。值得注意的是必須選擇與之相匹配的型號(hào)。
　　2、發(fā)電機(jī)組線圈燒壞時(shí)，會(huì)產(chǎn)生明顯的膠臭味。用萬(wàn)用表檢查，繞組接線端電阻為零(繞線已經(jīng)燒結(jié)造成短路)或者電阻無(wú)窮大(繞線已經(jīng)燒斷)，此時(shí)必須修理或更換線圈繞組或者直接更換發(fā)電機(jī)。
　　3、若是輸出電壓儀表顯示電壓正常，而用電設(shè)備沒有電到，則可能是發(fā)電機(jī)輸出開關(guān)故障，更換此開關(guān)后，故障得以排除。
　　三、除了以上兩個(gè)方面故障以外，發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)外殼滲油也是比較常見的。它主要是由于柴油機(jī)缸蓋、底殼與缸體之間的墊片損壞或螺絲沒按規(guī)定緊固造成的。對(duì)于此，只須更換墊片或緊固螺絲即可。緊固螺絲時(shí)必須注意先中間再向外，先預(yù)緊，再按規(guī)定力距擰緊(螺絲zui大力距為：8N.M)，還必須注意要按對(duì)角順序逐一擰緊。缸蓋螺絲拆除順序與安裝時(shí)相反，即先外后內(nèi)。
　　四、發(fā)電機(jī)組的日常管理
　　上面是發(fā)電機(jī)組的常見故障分析和處理方法，接下來(lái)再談?wù)劙l(fā)電機(jī)組的日常管理。常言說(shuō)“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”，所有工作，一定要有計(jì)劃性，采取積的防范措施，這樣在出現(xiàn)意外情況時(shí)才能處世不驚，處亂不慌，沉著應(yīng)對(duì)。所以，發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)保養(yǎng)作為zui有效的預(yù)防措施也就顯得十分必要了。
　　(一)先要制定科學(xué)的管理辦法，下面是我們物業(yè)中心制定的管理辦法。并嚴(yán)格執(zhí)行同樣*。
　　1、平時(shí)發(fā)電機(jī)房應(yīng)上鎖。在未經(jīng)部門主管同意，非工作人員禁止進(jìn)入。這樣可避免閑雜人員進(jìn)入機(jī)房因好奇改變發(fā)電機(jī)的設(shè)置狀態(tài)，如把自動(dòng)狀態(tài)改成手動(dòng)或無(wú)意中碰了某個(gè)閥門改變閥門狀態(tài)帶來(lái)不必要的麻煩?？萍颊撐模裼桶l(fā)電機(jī)組。。甚至在市電中斷時(shí)影響設(shè)備運(yùn)行。
　　2、部門管理人員必須熟悉發(fā)電機(jī)的基本性能及操作，平時(shí)應(yīng)做例行性的檢查工作。管理人員對(duì)發(fā)電機(jī)的熟悉及做例行性的檢查工作，這樣才能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，消除故障隱患。在發(fā)電機(jī)發(fā)生故障時(shí)能及時(shí)、地做出故障判斷，提出解決方案，縮短故障解決時(shí)間，保證用電設(shè)備盡快恢復(fù)正常運(yùn)行。
　　3、管理人員須隨時(shí)了解柴油油量的儲(chǔ)備情況是否正常，以及冷卻水，機(jī)油的液位和粘度、清潔度是否正常。保證發(fā)電機(jī)能在任何時(shí)候市電中斷的情況下能及時(shí)投入運(yùn)行，避免不必要的時(shí)間延誤。
　　4、發(fā)電機(jī)開關(guān)平時(shí)應(yīng)置于自動(dòng)起動(dòng)狀態(tài)，爭(zhēng)取電力中斷時(shí)*時(shí)間發(fā)電運(yùn)行，縮短停電時(shí)間。
　　5、發(fā)電機(jī)每周做一次的空載試驗(yàn)。時(shí)間不得過15分鐘。由于發(fā)電機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)機(jī)身溫度較低，活塞與氣缸壁的配合密封性低，容易出現(xiàn)潤(rùn)滑機(jī)油的泄漏，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的使用?？萍颊撐?，柴油發(fā)電機(jī)組。。
　　6、發(fā)電機(jī)一旦投入運(yùn)行，管理人員應(yīng)立即前往機(jī)房檢查機(jī)組是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，包括各儀表指示，水溫，油量等等，有無(wú)異常情況?？萍颊撐?，柴油發(fā)電機(jī)組。。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)檢查，判斷故障是否會(huì)影響機(jī)組正常運(yùn)行，如果會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生嚴(yán)重影響必須馬上停機(jī)檢修，及時(shí)排除故障，避免電力再次突然中斷發(fā)生意外事故。對(duì)于小故障，則必須做好相關(guān)記錄，待市電恢復(fù)后再進(jìn)行檢修。
　　7、確實(shí)做好發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)工作，并保存完整的運(yùn)行記錄和保養(yǎng)記錄。做好發(fā)電機(jī)的保養(yǎng)工作才能讓發(fā)電機(jī)處于良好的備用狀態(tài)；而運(yùn)行記錄和保養(yǎng)記錄有利于對(duì)隱患的及時(shí)發(fā)現(xiàn)，也可為解決故障提重要的參考資料。
　　 8、要做好機(jī)房的環(huán)境管理工作，保持機(jī)房清潔，保持機(jī)房通風(fēng)良好。嚴(yán)禁在機(jī)房?jī)?nèi)堆放雜物，嚴(yán)禁在機(jī)房?jī)?nèi)吸煙。機(jī)房?jī)?nèi)的風(fēng)力較大，機(jī)組在運(yùn)行時(shí)溫度高，雜物不僅影響發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)；一些易燃的物品很容易在高溫下發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想，因此，機(jī)房?jī)?nèi)的消防設(shè)施也要經(jīng)常檢查，保持完好。
　　(二)有了管理辦法，還需要工作人員嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行才能保證有效的管理，因此在工作中，建議使用以下工作表格，對(duì)保養(yǎng)維護(hù)工作加以規(guī)范。一是《發(fā)電機(jī)組日巡查記錄表》；二是《發(fā)電機(jī)運(yùn)行記錄表》；三是《發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)記錄表》和《發(fā)電機(jī)組維修記錄表》。所有表格每月進(jìn)行整理并存檔管理。
　　總之，城市市電日趨穩(wěn)定的今天，雖然備用發(fā)電機(jī)組的投入使用已經(jīng)相對(duì)較少了，但是其作為我們生產(chǎn)、生活的后備電源仍然特別重要。只有了解發(fā)電機(jī)的常見故障才能幫助我們?cè)谌粘＞S護(hù)和管理中更加快速有效地排除故障；加強(qiáng)日常保養(yǎng)才能預(yù)防故障發(fā)生，保證設(shè)備正常運(yùn)行，從而盡可能地避免災(zāi)害事故發(fā)生，保障人們的正常生產(chǎn)生活。